Rusya'nın petrol ihracatı Haziran ayında keskin bir düşüş gösterdi ve son sekiz ayın en düşük seviyesine ulaştı. 27 Haziran'da Bloomberg, bu ayın ilk 20 gününde rafine yakıt sevkiyatlarının günde 2 milyon varile düştüğünü bildirdi. Vortexa verilerine dayanan bu düşüş, hem geçen aydan hem de geçen yılın Haziran ayından %8'lik bir düşüşü temsil ediyor. Ayrıca, büyük düşüş Baltık limanlarından geliyor ve bu da aylık %15'ten fazla bir düşüş anlamına geliyor. Bu Rus ihracatındaki düşüş, yakıt fiyatlarını ve gelecekteki küresel ticaret akışlarını şekillendirmeye başladı.
Yerli Yakıt Talebi Petrol İhracat Planlarını Bozuyor
Rusya artık petrol ihracatı yerine iç yakıt pazarını önceliklendirmeye başladı. Ülke genelindeki rafineriler, artan mevsimsel talebe yanıt vermek için hazırlık yapıyor. Tarımsal faaliyetler ve yaz seyahati, iç tüketimi artırması bekleniyor. Sonuç olarak, daha az rafine ürün küresel pazarlara itiliyor. Jet yakıtı sevkiyatları dokuz aylık bir düşüşle en düşük seviyeye indi. Benzin ve karışım bileşenleri neredeyse ihracat verilerinden kayboldu. Bu değişim, Moskova tarafından net bir stratejiyi gösteriyor. Hükümet, özellikle anahtar altyapıya yönelik drone saldırıları nedeniyle yaşanan önceki kesintilerden sonra, yetersizlikleri önlemek için yerel arzı korumak istiyor.
Aynı zamanda, son rafineri bakım sürelerinin normalden daha uzun göründüğü bildiriliyor. Analistler, bunun grevlerden kaynaklanan daha önceki hasarlarla ilgili olabileceğini öne sürüyor. Vortexa'dan Mick Strautmann, Baltık bölgesindeki rafinerelerdeki uzatılmış onarımların ikincil üniteleri çevrimdışı tuttuğunu belirtti. Vakum gazyağı akışları bu ay sıçradı, bu da akışkan katalitik kırılma ünitelerinin normal çalışmadığına işaret ediyor. Bu, rafinaj sürecinin ana bileşenlerinin zarar gördüğü anlamına geliyor. Sonuç olarak, bazı hammadde ve yakıtlar nihai yakıtlara tam dönüşüm olmadan ihraç ediliyor.
Baltık Limanları En Büyük Yükü Taşıyor
En yüksek ihracat düşüşü Rusya'nın Baltık limanlarından geldi. Primorsk ve Ust-Luga gibi terminallerden gelen akışlar Haziran ayında %15'ten fazla düştü. Bu limanlar genellikle büyük miktarlarda rafine yakıt işlemlerini gerçekleştirir. Azalan üretimleri içsel kesintilerin güçlü bir işareti. Bakım gecikmeleri ve stratejik yakıt stoklama her ikisi de rol oynuyor. İlginç bir şekilde, bazı tankerler yolculuk ortasında rota değiştirdi. Primorsk'tan dizel yüklemiş bir gemi, Brezilya'dan Akdeniz'e yön değiştirdi. Bu değişiklikler, Rusya'nın yeni bölgesel önceliklere göre ihracat rotalarını yeniden düzenlediğini öne sürüyor.
Bu arada, Novorossiysk'teki Karadeniz limanı biraz rahatlama sağladı. Dizel ve gazyağı ihracatı hafif bir artış gösterdi ve şimdi günde ortalama yaklaşık 1 milyon varil seviyesine ulaştı. Bunun daha yüksek bir kısmı Türkiye'ye doğru hareket ediyor. Ancak genel olarak, ihracatlar tipik seviyelerin oldukça altında kalmaya devam ediyor. Nafta ihracatı da günde 322,000 varile düşerek bu yılın en düşük seviyesine ulaştı. Bu düşüş, Afrika'dan gelen zayıf talebi ve Asya yönlü akışlarda sınırlı değişimi yansıtıyor. Yakıt yağı sevkiyatları da, Mısır'a daha yüksek akışlara rağmen %16 oranında düştü. Mesaj şu ki, Rusya'nın ihracat kanalları baskı altında.
Küresel Fiyatlar Birden Fazla Sinyale Tepki Veriyor
Rusya'nın petrol ihracatındaki düşüşle birlikte fiyatlar karışık sinyallerle değişiyor. Brent petrolü, geçen hafta 77 doların üzerindeyken varil başına 70 doların altına düştü. Batı Teksas Ortağı da varil başına 65.55 dolara geriledi. Hızlı bir tetikleyici, İsrail ve İran arasındaki gerilimin düşmesi oldu. Piyasalar hızlı bir şekilde tepki gösterdi ve yeni Orta Doğu arz şokları riskini fiyatlandırdı. Ancak tüm sinyaller olumsuz değil. ABD verileri, düşen stokları ve daha güçlü rafinaj faaliyetlerini gösterdi. Bu da fiyatları hafta ortasında biraz daha yukarı itti.
Analistler, Phil Flynn gibi, sıkı ham petrol stoklarının fiyatları yakında destekleyebileceğini öne sürüyor. ING de ticaret iyimserliğine dikkat çekti. ABD, Çin ile büyük bir anlaşmayı yeni tamamladı ve on tane daha imzalamayı planlıyor. Eğer tarifeler ortadan kalkarsa, petrol talebi yeniden artabilir. Ayrıca OPEC+'tan gelen baskı var. Onların 6 Temmuz'daki bir sonraki toplantısı, günlük 411,000 varil daha fazla üretim artışı getirebilir. ING, bu durumun yeni bir kriz yaşanmadığı takdirde yıl sonuna kadar büyük bir petrol fazlasına yol açabileceğine inanıyor. Fed başkanlığı ataması hakkındaki spekülasyonların ardından zayıf bir ABD doları da petrolün istikrarda kalmasına yardımcı olabilir.
Sıkı Arz, Kırılgan Denge Altında Petrol İhracı
Rusya'nın rafine yakıt ihracatındaki sekiz aylık düşük, sadece teknik bir düşüşten ibaret değil. Bu durum, yerel önceliklerin, altyapı hasarının ve değişen ticaret akışlarının küresel petrol manzarasını nasıl şekillendirdiğini gösteriyor. Petrol ihracatı, dünyanın enerji haritasının nasıl evrildiğinin önemli bir göstergesi olmaya devam ediyor. Rafineri bakımının sona ermesine rağmen, hacimlerin hızla artması beklenmiyor. Rusya'nın yeniden ihracat yapmadan önce yerel stokları doldurması gerekiyor.
Bu arada, küresel piyasalar hem jeopolitik hem de ekonomik politika açısından sinyalleri izliyor. OPEC+ varil eklerken ve tarifelerin potansiyel olarak hafiflemesiyle, arz-talep dinamikleri hızla değişebilir. Şu anda her düşüş veya Rusya'nın petrol ihracatındaki sapma, küresel ağırlık taşıyor. Piyasalar, üretim trendleri ve politika değişiklikleri için bir proxy olarak akışları yakından izlemeye devam edecek. Önümüzdeki birkaç hafta, Rusya'nın tekrar artış yapıp yapmayacağını veya yakıtını kendi içinde tutup tutmayacağını ortaya koyacak.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Rusya İç Tedariki Öncelikli Hale Getirirken Petrol İhracatı Keskin Bir Şekilde Düşüyor
Rusya'nın petrol ihracatı Haziran ayında keskin bir düşüş gösterdi ve son sekiz ayın en düşük seviyesine ulaştı. 27 Haziran'da Bloomberg, bu ayın ilk 20 gününde rafine yakıt sevkiyatlarının günde 2 milyon varile düştüğünü bildirdi. Vortexa verilerine dayanan bu düşüş, hem geçen aydan hem de geçen yılın Haziran ayından %8'lik bir düşüşü temsil ediyor. Ayrıca, büyük düşüş Baltık limanlarından geliyor ve bu da aylık %15'ten fazla bir düşüş anlamına geliyor. Bu Rus ihracatındaki düşüş, yakıt fiyatlarını ve gelecekteki küresel ticaret akışlarını şekillendirmeye başladı.
Yerli Yakıt Talebi Petrol İhracat Planlarını Bozuyor
Rusya artık petrol ihracatı yerine iç yakıt pazarını önceliklendirmeye başladı. Ülke genelindeki rafineriler, artan mevsimsel talebe yanıt vermek için hazırlık yapıyor. Tarımsal faaliyetler ve yaz seyahati, iç tüketimi artırması bekleniyor. Sonuç olarak, daha az rafine ürün küresel pazarlara itiliyor. Jet yakıtı sevkiyatları dokuz aylık bir düşüşle en düşük seviyeye indi. Benzin ve karışım bileşenleri neredeyse ihracat verilerinden kayboldu. Bu değişim, Moskova tarafından net bir stratejiyi gösteriyor. Hükümet, özellikle anahtar altyapıya yönelik drone saldırıları nedeniyle yaşanan önceki kesintilerden sonra, yetersizlikleri önlemek için yerel arzı korumak istiyor.
Aynı zamanda, son rafineri bakım sürelerinin normalden daha uzun göründüğü bildiriliyor. Analistler, bunun grevlerden kaynaklanan daha önceki hasarlarla ilgili olabileceğini öne sürüyor. Vortexa'dan Mick Strautmann, Baltık bölgesindeki rafinerelerdeki uzatılmış onarımların ikincil üniteleri çevrimdışı tuttuğunu belirtti. Vakum gazyağı akışları bu ay sıçradı, bu da akışkan katalitik kırılma ünitelerinin normal çalışmadığına işaret ediyor. Bu, rafinaj sürecinin ana bileşenlerinin zarar gördüğü anlamına geliyor. Sonuç olarak, bazı hammadde ve yakıtlar nihai yakıtlara tam dönüşüm olmadan ihraç ediliyor.
Baltık Limanları En Büyük Yükü Taşıyor
En yüksek ihracat düşüşü Rusya'nın Baltık limanlarından geldi. Primorsk ve Ust-Luga gibi terminallerden gelen akışlar Haziran ayında %15'ten fazla düştü. Bu limanlar genellikle büyük miktarlarda rafine yakıt işlemlerini gerçekleştirir. Azalan üretimleri içsel kesintilerin güçlü bir işareti. Bakım gecikmeleri ve stratejik yakıt stoklama her ikisi de rol oynuyor. İlginç bir şekilde, bazı tankerler yolculuk ortasında rota değiştirdi. Primorsk'tan dizel yüklemiş bir gemi, Brezilya'dan Akdeniz'e yön değiştirdi. Bu değişiklikler, Rusya'nın yeni bölgesel önceliklere göre ihracat rotalarını yeniden düzenlediğini öne sürüyor.
Bu arada, Novorossiysk'teki Karadeniz limanı biraz rahatlama sağladı. Dizel ve gazyağı ihracatı hafif bir artış gösterdi ve şimdi günde ortalama yaklaşık 1 milyon varil seviyesine ulaştı. Bunun daha yüksek bir kısmı Türkiye'ye doğru hareket ediyor. Ancak genel olarak, ihracatlar tipik seviyelerin oldukça altında kalmaya devam ediyor. Nafta ihracatı da günde 322,000 varile düşerek bu yılın en düşük seviyesine ulaştı. Bu düşüş, Afrika'dan gelen zayıf talebi ve Asya yönlü akışlarda sınırlı değişimi yansıtıyor. Yakıt yağı sevkiyatları da, Mısır'a daha yüksek akışlara rağmen %16 oranında düştü. Mesaj şu ki, Rusya'nın ihracat kanalları baskı altında.
Küresel Fiyatlar Birden Fazla Sinyale Tepki Veriyor
Rusya'nın petrol ihracatındaki düşüşle birlikte fiyatlar karışık sinyallerle değişiyor. Brent petrolü, geçen hafta 77 doların üzerindeyken varil başına 70 doların altına düştü. Batı Teksas Ortağı da varil başına 65.55 dolara geriledi. Hızlı bir tetikleyici, İsrail ve İran arasındaki gerilimin düşmesi oldu. Piyasalar hızlı bir şekilde tepki gösterdi ve yeni Orta Doğu arz şokları riskini fiyatlandırdı. Ancak tüm sinyaller olumsuz değil. ABD verileri, düşen stokları ve daha güçlü rafinaj faaliyetlerini gösterdi. Bu da fiyatları hafta ortasında biraz daha yukarı itti.
Analistler, Phil Flynn gibi, sıkı ham petrol stoklarının fiyatları yakında destekleyebileceğini öne sürüyor. ING de ticaret iyimserliğine dikkat çekti. ABD, Çin ile büyük bir anlaşmayı yeni tamamladı ve on tane daha imzalamayı planlıyor. Eğer tarifeler ortadan kalkarsa, petrol talebi yeniden artabilir. Ayrıca OPEC+'tan gelen baskı var. Onların 6 Temmuz'daki bir sonraki toplantısı, günlük 411,000 varil daha fazla üretim artışı getirebilir. ING, bu durumun yeni bir kriz yaşanmadığı takdirde yıl sonuna kadar büyük bir petrol fazlasına yol açabileceğine inanıyor. Fed başkanlığı ataması hakkındaki spekülasyonların ardından zayıf bir ABD doları da petrolün istikrarda kalmasına yardımcı olabilir.
Sıkı Arz, Kırılgan Denge Altında Petrol İhracı
Rusya'nın rafine yakıt ihracatındaki sekiz aylık düşük, sadece teknik bir düşüşten ibaret değil. Bu durum, yerel önceliklerin, altyapı hasarının ve değişen ticaret akışlarının küresel petrol manzarasını nasıl şekillendirdiğini gösteriyor. Petrol ihracatı, dünyanın enerji haritasının nasıl evrildiğinin önemli bir göstergesi olmaya devam ediyor. Rafineri bakımının sona ermesine rağmen, hacimlerin hızla artması beklenmiyor. Rusya'nın yeniden ihracat yapmadan önce yerel stokları doldurması gerekiyor.
Bu arada, küresel piyasalar hem jeopolitik hem de ekonomik politika açısından sinyalleri izliyor. OPEC+ varil eklerken ve tarifelerin potansiyel olarak hafiflemesiyle, arz-talep dinamikleri hızla değişebilir. Şu anda her düşüş veya Rusya'nın petrol ihracatındaki sapma, küresel ağırlık taşıyor. Piyasalar, üretim trendleri ve politika değişiklikleri için bir proxy olarak akışları yakından izlemeye devam edecek. Önümüzdeki birkaç hafta, Rusya'nın tekrar artış yapıp yapmayacağını veya yakıtını kendi içinde tutup tutmayacağını ortaya koyacak.