تتزايد التوترات بين واشنطن وطوكيو - وصناعة السيارات اليابانية في حالة تأهب قصوى. تحذر الشركات المصنعة الكبرى مثل تويوتا ونيسان وهوندا من أن الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات وقطع الغيار المستوردة قد تؤدي إلى خسائر تتجاوز 19 مليار دولار. وردًا على ذلك، تعيد الشركات تقييم استثماراتها، وتعديل خطط الإنتاج، وانتظار ما إذا كانت مفاوضات التجارة ستجلب تخفيفًا.
💥 تويوتا تتعرض لضغوط مع خسائر إنتاج كبيرة
تتعرض شركة تويوتا موتور كورب، أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم، لأكبر ضربة. أخبرت الشركة مؤخرًا المستثمرين أنها تتوقع انخفاضًا في الأرباح التشغيلية قدره 180 مليار ين ( 1.2 مليار دولار ) لشهري أبريل ومايو فقط. وفقًا لبلومبرغ إنتليجنس، قد تصل الأضرار الإجمالية للسنة المالية الحالية ( التي تنتهي في مارس 2026) إلى 10.7 مليار دولار.
⚠ نيسان وهوندا وسوبارو ومازدا أيضًا يشعرون بالألم
🔹 نيسان وهوندا تتوقع كل منهما خسائر تبلغ حوالي 3 مليارات دولار.
🔹 سوبارو، التي تبيع نصف سياراتها في الولايات المتحدة، حذرت من تأثير محتمل بقيمة 2.5 مليار دولار وأخرت توقعاتها للعام الكامل.
🔹 مازدا لم تعلن عن توقعات أرباحها بالكامل.
تظل الولايات المتحدة أكبر سوق منفرد للسيارات اليابانية. تدخل معظم المركبات إلى الولايات المتحدة من المصانع في المكسيك أو كندا، لكن التعريفات الجديدة وضعت هذا النموذج عبر الحدود في خطر.
🧾 التعريفات الجديدة ترفع الأسعار، وتضعف نماذج الأعمال
اعتبارًا من أبريل، تواجه المركبات المستوردة رسومًا جمركية بنسبة 25٪، حيث تقع معظم قطع غيار السيارات تحت نفس النسبة منذ أوائل مايو. بينما منعت الأوامر التنفيذية المزيد من الزيادات، يحذر المحللون من أن الرسوم الجمركية وحدها قد تضيف آلاف الدولارات إلى سعر سيارة جديدة.
المديرون التنفيذيون الآن يسعون جاهدين للعثور على سلاسل إمداد بديلة، لكن العملية معقدة ومكلفة.
🧭 يأمل صانعو السيارات أن تسود الدبلوماسية
من المتوقع أن تتكثف محادثات التجارة بين طوكيو وواشنطن في وقت لاحق من هذا الشهر. تعهد رئيس الوزراء الياباني شغيرو إيشيبا بعدم توقيع أي اتفاق لا يتناول رسوم السيارات، معتبراً أن هذا القطاع حيوي للاقتصاد الوطني.
في هذه الأثناء، بدأت الشركات بالفعل في تغيير مسارها:
🔹 هوندا أجلت استثمارًا بقيمة 15 مليار دولار كندي ($11 مليار دولار أمريكي) في سلسلة إمداد السيارات الكهربائية في كندا.
🔹 كما أنها تنقل إنتاج نموذج سيفيك الهجين من اليابان إلى الولايات المتحدة.
🔹 سوبارو تراجع جميع خطط الإنفاق، بما في ذلك تطوير السيارات الكهربائية.
🔹 أوقفت مازدا تسليم نموذج من المشروع المشترك من ألاباما إلى كندا.
🔹 نيسان علقت الطلبات في الولايات المتحدة على سيارات الدفع الرباعي المصنوعة في المكسيك.
تظل تويوتا مستقرة نسبيًا. قال الرئيس التنفيذي كوجي ساتو للصحفيين إن الشركة تركز على نمو الإنتاج في الولايات المتحدة على المدى الطويل بدلاً من التغييرات المفاجئة.
🔧 نيسان: تسريحات، إغلاقات، وصراع من أجل البقاء
تواجه نيسان أسوأ أزمة لها منذ 25 عامًا. لقد قامت الشركة بما يلي:
🔹 أعلنت عن تقليص 20,000 وظيفة،
🔹 تخطط لإغلاق سبع مصانع حول العالم،
🔹 وما زال يحتاج إلى تمويل جديد بعد اندماج فاشل مع هوندا في وقت سابق من هذا العام.
وفقًا لتاتسوو يوشيدا، المحلل الرائد في صناعة السيارات في بلومبرغ إنتليجنس، فإن نيسان تتحرك ببطء شديد. "تتقدم شركات السيارات الأخرى على المنحنى - حتى نيسان نفسها كانت أكثر مرونة في السابق"، قال.
⚠ يلوح في الأفق تجميد الاستثمار واستنزاف الابتكار
يحذر الخبراء من أن كل شهر من عدم اليقين يمكن أن يؤدي إلى تأخير الاستثمارات، وفقدان الوظائف الماهرة، وتحويل أموال البحث والتطوير إلى مناطق ذات مخاطر سياسية أقل. قد يتم فقدان الزخم للابتكار في السيارات الكهربائية والاختراقات في التنقل - ليس فقط في اليابان، ولكن عالميًا.
ابقَ خطوة واحدة للأمام – تابع ملفنا الشخصي وابقَ على اطلاع بكل ما هو مهم في عالم العملات الرقمية!
إشعار:
،،المعلومات والآراء المقدمة في هذه المقالة تهدف فقط لأغراض تعليمية ولا ينبغي اعتبارها نصيحة استثمارية في أي موقف. يجب عدم اعتبار محتوى هذه الصفحات نصيحة مالية أو استثمارية أو أي شكل آخر من النصائح. نود أن نحذر من أن الاستثمار في العملات المشفرة قد يكون محفوفاً بالمخاطر وقد يؤدي إلى خسائر مالية."
شاهد النسخة الأصلية
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
تستعد شركات صناعة السيارات اليابانية لضربة بقيمة 19 مليار دولار من التعريفات الجمركية الأمريكية
تتزايد التوترات بين واشنطن وطوكيو - وصناعة السيارات اليابانية في حالة تأهب قصوى. تحذر الشركات المصنعة الكبرى مثل تويوتا ونيسان وهوندا من أن الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات وقطع الغيار المستوردة قد تؤدي إلى خسائر تتجاوز 19 مليار دولار. وردًا على ذلك، تعيد الشركات تقييم استثماراتها، وتعديل خطط الإنتاج، وانتظار ما إذا كانت مفاوضات التجارة ستجلب تخفيفًا.
💥 تويوتا تتعرض لضغوط مع خسائر إنتاج كبيرة تتعرض شركة تويوتا موتور كورب، أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم، لأكبر ضربة. أخبرت الشركة مؤخرًا المستثمرين أنها تتوقع انخفاضًا في الأرباح التشغيلية قدره 180 مليار ين ( 1.2 مليار دولار ) لشهري أبريل ومايو فقط. وفقًا لبلومبرغ إنتليجنس، قد تصل الأضرار الإجمالية للسنة المالية الحالية ( التي تنتهي في مارس 2026) إلى 10.7 مليار دولار.
⚠ نيسان وهوندا وسوبارو ومازدا أيضًا يشعرون بالألم 🔹 نيسان وهوندا تتوقع كل منهما خسائر تبلغ حوالي 3 مليارات دولار.
🔹 سوبارو، التي تبيع نصف سياراتها في الولايات المتحدة، حذرت من تأثير محتمل بقيمة 2.5 مليار دولار وأخرت توقعاتها للعام الكامل.
🔹 مازدا لم تعلن عن توقعات أرباحها بالكامل. تظل الولايات المتحدة أكبر سوق منفرد للسيارات اليابانية. تدخل معظم المركبات إلى الولايات المتحدة من المصانع في المكسيك أو كندا، لكن التعريفات الجديدة وضعت هذا النموذج عبر الحدود في خطر.
🧾 التعريفات الجديدة ترفع الأسعار، وتضعف نماذج الأعمال اعتبارًا من أبريل، تواجه المركبات المستوردة رسومًا جمركية بنسبة 25٪، حيث تقع معظم قطع غيار السيارات تحت نفس النسبة منذ أوائل مايو. بينما منعت الأوامر التنفيذية المزيد من الزيادات، يحذر المحللون من أن الرسوم الجمركية وحدها قد تضيف آلاف الدولارات إلى سعر سيارة جديدة. المديرون التنفيذيون الآن يسعون جاهدين للعثور على سلاسل إمداد بديلة، لكن العملية معقدة ومكلفة.
🧭 يأمل صانعو السيارات أن تسود الدبلوماسية من المتوقع أن تتكثف محادثات التجارة بين طوكيو وواشنطن في وقت لاحق من هذا الشهر. تعهد رئيس الوزراء الياباني شغيرو إيشيبا بعدم توقيع أي اتفاق لا يتناول رسوم السيارات، معتبراً أن هذا القطاع حيوي للاقتصاد الوطني.
في هذه الأثناء، بدأت الشركات بالفعل في تغيير مسارها: 🔹 هوندا أجلت استثمارًا بقيمة 15 مليار دولار كندي ($11 مليار دولار أمريكي) في سلسلة إمداد السيارات الكهربائية في كندا.
🔹 كما أنها تنقل إنتاج نموذج سيفيك الهجين من اليابان إلى الولايات المتحدة.
🔹 سوبارو تراجع جميع خطط الإنفاق، بما في ذلك تطوير السيارات الكهربائية.
🔹 أوقفت مازدا تسليم نموذج من المشروع المشترك من ألاباما إلى كندا.
🔹 نيسان علقت الطلبات في الولايات المتحدة على سيارات الدفع الرباعي المصنوعة في المكسيك.
تظل تويوتا مستقرة نسبيًا. قال الرئيس التنفيذي كوجي ساتو للصحفيين إن الشركة تركز على نمو الإنتاج في الولايات المتحدة على المدى الطويل بدلاً من التغييرات المفاجئة.
🔧 نيسان: تسريحات، إغلاقات، وصراع من أجل البقاء تواجه نيسان أسوأ أزمة لها منذ 25 عامًا. لقد قامت الشركة بما يلي: 🔹 أعلنت عن تقليص 20,000 وظيفة،
🔹 تخطط لإغلاق سبع مصانع حول العالم،
🔹 وما زال يحتاج إلى تمويل جديد بعد اندماج فاشل مع هوندا في وقت سابق من هذا العام. وفقًا لتاتسوو يوشيدا، المحلل الرائد في صناعة السيارات في بلومبرغ إنتليجنس، فإن نيسان تتحرك ببطء شديد. "تتقدم شركات السيارات الأخرى على المنحنى - حتى نيسان نفسها كانت أكثر مرونة في السابق"، قال.
⚠ يلوح في الأفق تجميد الاستثمار واستنزاف الابتكار يحذر الخبراء من أن كل شهر من عدم اليقين يمكن أن يؤدي إلى تأخير الاستثمارات، وفقدان الوظائف الماهرة، وتحويل أموال البحث والتطوير إلى مناطق ذات مخاطر سياسية أقل. قد يتم فقدان الزخم للابتكار في السيارات الكهربائية والاختراقات في التنقل - ليس فقط في اليابان، ولكن عالميًا.
#Tariffs , #TRUMP , #worldnews , #حروب التجارة , #مجتمع التداول
ابقَ خطوة واحدة للأمام – تابع ملفنا الشخصي وابقَ على اطلاع بكل ما هو مهم في عالم العملات الرقمية! إشعار: ،،المعلومات والآراء المقدمة في هذه المقالة تهدف فقط لأغراض تعليمية ولا ينبغي اعتبارها نصيحة استثمارية في أي موقف. يجب عدم اعتبار محتوى هذه الصفحات نصيحة مالية أو استثمارية أو أي شكل آخر من النصائح. نود أن نحذر من أن الاستثمار في العملات المشفرة قد يكون محفوفاً بالمخاطر وقد يؤدي إلى خسائر مالية."